南塔娜抨击政府失职，指责火车撞公交车事件，称如果是国外，交通部长已经辞职，但在泰国却无人负责，只会空谈愿景。
5月19日上午11点10分，在泰国国会，上议院议员南塔娜·南塔瓦罗帕就火车在阿索-丁丹路交叉口撞公交车事件进行紧急辩论。她表示，这一事件让泰国人质疑：为什么会发生？谁该负责？我们该如何防止类似事件再次发生？
从表面看，社会批评是泰国人缺乏纪律，不遵守交通规则，竟敢把车停在铁轨上。更发现火车司机尿检呈紫色，没有驾照且未坐在驾驶座上，人们纷纷谴责这位火车司机的职业操守。泰国几乎所有问题都归咎于泰国人的本性。
每年交通事故死亡约两万余人，还有粉尘问题、毁林破坏环境、盗窃抢劫，甚至贿选、行贿。如果我们将这些问题视为泰国人的本性和意识，是否太简单了？如果归咎于泰国人的基因，那就无解了，今天我们也不必展开辩论，因为俗话说“改掉本性难”。
南塔娜说：“不要让他们把我们当作替罪羊。所有问题都在于政府。如果是日本或许多欧洲国家发生这种事，我们就会看到交通部长出来宣布负责并辞职。但泰国却被欺骗说这是人民的不力。无论损失多大，都没有任何部长、常任秘书或厅长出来承担责任。最多出来展示愿景，比如要在阿索路口下挖隧道，却不知道阿索路下面已经有地铁了，再挖深就挖到地狱了。有人建议火车停在曼谷郊区，让乘客换乘公交车，再换地铁，最后换摩托车。这不是陆桥计划。”
南塔娜表示，为什么她认为这个问题完全应由政府负责？因为人们遵守规则，靠的是意识还是执法？人们开车没有纪律，能怪谁？很多人不懂交通法规，警察从未真正执法，政府是否曾关注并严加执法？
然而，该事故的另一重要维度是泰国政府在城市规划与交通管理系统上的失败。自133年前铺设铁路以来，没有哪届政府真正致力于发展铁路系统。
大多数政府喜欢修路。结果，随着城市发展，旧铁路至今仍在使用，城市发展与铁路线脱节，火车成了社会福利系统——只为穷人服务，没有发展，导致铁路与公路平面交叉。
南塔娜进一步表示，政府必须重新思考，泰国必须转向发展铁路系统。要认识到火车是现代和未来的交通工具，而不是老古董。要让火车成为所有人的出行工具，而不仅是穷人或游客。
并且必须投资解决公路与铁路交叉点问题，无论是高架还是下穿，都要考虑，避免像现在这样发生悲剧。不要认为铁路系统过时，我们必须发展这一系统。
“是时候让政府发展铁路，使其成为泰国的主要交通系统。请言行一致，不要只是说说，然后让这成为又一个我们只是悲伤却无所作为的事故。”南塔娜说。
（编译：李程；审校：Fang；来源：泰国中文社thais.com）
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