5月20日上午9点45分，在泰国国会，下议院交通委员会召开会议，就曼谷阿索路口火车撞公交车事件进行讨论。会议由人民党曼谷议员素帕纳·米猜南主持，铁路厅厅长比切·乌他那拉、铁路厅安全与养路标准处处长塔亚功·占塔朗素、陆运厅副厅长春·诺米安等出席。
警方承认，铁路道口交通管理缺乏标准程序，红绿灯与道口栏杆协调不良是导致事故的原因之一。议员尼功·占能质询政府此前要求安装闭路电视监控的落实情况，并批评对司机酒精检测频率过低，每年一次不足以震慑违规。
铁路厅长比切辩称，重达1100吨的货运列车在理论制动距离上与社交媒体上普遍讨论的100-200米不符，实际制动需要更长距离，甚至汽车在100米内也难以刹停。他建议质疑者可向ChatGPT或中学生咨询计算。泰国国家铁路局代理局长阿南·波尼姆登则介绍，事发路段限速每小时40公里，列车在碰撞前已紧急制动，速度从每小时34公里降至28公里。
会议还讨论了如何加强道口安全管理，包括增设自动栏杆、优化信号系统、加强警力部署等。议员们要求相关部门尽快提交调查报告，并落实更严格的安全措施。
（编译：Cici ；审校：Fang；来源：泰国中文社thais.com）
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