当地时间5月21日上午11时，在泰国国会下议院会议上，由下议院议长主持，会议议程为口头质询。人民党议员向副总理兼交通部长提问橙线地铁项目进展，交通部长代为回答。
议员表示，2020年橙线地铁竞标被取消，但2022年重新竞标后，政府损失了约686.13亿泰铢的差价，尽管线路长度和车站数量相同。当时反对党曾提出反对，但未被采纳，项目最终签约。该项目存在多项可疑之处，例如2020年政府官员突然改变竞标标准，从价格标准改为技术评分加价格标准，并在案件仍在法院审理期间取消竞标，而新一轮竞标的条款使得某些公司如BTSC无法参与。他询问部长是否知晓有政府官员因渎职被起诉，以及将如何根据公务员委员会要求暂停相关委员会成员的职务。他还对合同中每两年调整票价的结构表示担忧，称第11年票价可能从17-50泰铢跃升至23-83泰铢，可能导致政府未来被迫回购特许权。
交通部长回应称，相关案件法院已作出明确判决。第一起案件中，最高行政法院终审判决认为修改竞标标准和取消首次竞标合法，符合国家利益，并非恶意。第二起案件中，中央行政法院驳回了暂停执行的请求，表明行为合法。至于议员本人提起的诉讼，因无直接利害关系被驳回。
交通部长还表示，公司声称提供更优利益的材料未进入技术审核流程，无法比较。交通部将严格依法监管，并将相关担忧上报部长。他强调，除了推动联票制度，还将优化票价结构，尽量减少民众负担。
（编译：Cici ；审校：Ken；来源：泰国中文社thais.com）
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