“皮帕”主持与TEBA的会议，引入欧洲技术提升泰国基础设施，强调“减少事故-解锁物流-推动超级游艇中心”刺激经济。
泰国副总理兼交通部长皮帕·拉查吉巴干接待了泰欧商业协会（TEBA）主席皮埃尔·杰弗雷及协会执行委员会，就泰国交通系统发展进行讨论和交换意见。
交通部常务次长差亚通·蓬颂及交通部下属机构负责人参与，旨在交流信息，引入欧洲技术和标准，提升生活质量、安全性和国家经济。
皮帕表示，今天交通部开放听取欧洲投资者和专家的意见，目标是TEBA提出的所有技术或建议必须付诸实践，以最大程度改善人民的生活，包括道路安全、出行便捷以及通过高效物流系统降低商品成本。
在会谈中，TEBA委员会提出涵盖四大重要议题，详细内容和交通部的推动方向如下：
1. 汽车与道路安全：委员会代表克日什托夫·托卡日介绍了欧洲在道路交通事故死亡率上降低60%的成功经验，并建议泰国考虑扩大强制安装ABS刹车系统的范围，从目前仅对1200cc以上摩托车（仅占市场20%）扩大到普通摩托车。陆路运输厅回应称，道路事故是重要议题，完全同意利用技术保护摩托车骑手，因为摩托车是大部分泰国人的主要交通工具。交通部将尽快成立工作组，联合相关机构和TEBA，交流安全技术，并考虑车辆检查和速度控制政策，以尽快取得切实成果。
2. 航空与数字技术：TEBA委员会询问了机场在旅客密集情况下的承载能力，以及能源价格和地缘政治的影响。泰国机场公司（AOT）解释了全面生物识别扫描系统的应用，从值机、行李托运到登机口，以减少拥堵。同时强调，我们正在将泰国机场提升为无接触、无缝系统。不过，生物识别系统在旅客数据存储方面的限制导致部分旅客仍犹豫使用，交通部已指示AOT尽快解决该问题，使其符合全球安全标准，为旅客提供最大便利和信心。
3. 供应链与物流管理：TEBA委员会提出林查班港拥堵影响运输成本的问题，并询问陆桥项目在投资者眼中的明确性，特别是成本对比和环境影响。泰国港务局确认目前可将延误的货物装卸时间缩短至24小时以内，并准备接收欧洲技术以加强系统。交通与运输政策规划办公室强调国家战略：“陆桥项目不仅是连接泰国左右海岸，更是连接亚洲地区，包括中国南部。”皮帕表示：“很高兴TEBA和大型航运集团如马士基对此非常感兴趣，交通部将设立分组工作组，共同深入研究细节，推动投资并惠及泰国物流系统。”
4. 推动泰国成为区域超级游艇中心：TEBA建议交通部设立一站式服务，便利超级游艇进入泰国，这可为泰国带来大量资金。皮帕表示，泰国在这一高端市场的潜力在于欧洲夏季结束后游艇进入泰国，交通部将与旅游与体育部协调合作，讨论法律限制，使泰国成为高端旅游目的地。
会谈最后，TEBA主席皮埃尔·杰弗雷感谢并赞赏交通部开放听取私营部门意见，并成立多领域联合工作组。TEBA愿意作为交通部的桥梁，引入欧洲领先公司的技术，用于泰国基础设施的发展。
（编译：李程；审校：Fang；来源：泰国中文社thais.com）
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