当地时间5月28日15时30分，在泰国国会，下议院议员、民主党党魁阿披实·威差奇瓦就陆桥项目议案发言，称民主党并非反对陆桥项目，也并非不希望南部发展，而是认为同样的投资甚至更少的资金，可以让南部同胞拥有从曼谷到边境的高速公路、电气化双轨铁路，连接马来西亚，并扩展南部道路和铁路网络，发展两端的港口以支持南部产品。他强调南部不应仅仅是外国船只的通道或为当地土地卖家创造机会，而是需要基础设施帮助农民和生产者连接世界和邻国。
下议院议员、民主党副党魁功·乍滴瓦尼表示，他已展示了陆桥项目的经济可行性问题，认为这是空想，不可能节省时间或成本，也没有航运公司会像政府宣称的那样绕开马六甲海峡。数据表明项目不经济，且环境影响、生态、安全、民生等方面影响巨大，难以用金钱衡量。他呼吁媒体和公众关注，今天议会讨论的目的是设立特别委员会，让民选议员有机会参与审议、监督并提出建议。他透露已收到政府信号，不会同意设立特别委员会，直指政府心胸狭隘。
功继续表示，总理已设立由副总理兼财政部长艾格尼·尼提塔恩帕拉为主席的额外委员会研究此事。他认为让议员研究同一套数据并补充其他信息，与政府委员会并行，可以更全面。此类项目最终需要社会共识和合法透明的程序，但当前并非如此。仅凭权力推动而不顾民众感受只会引发冲突，正如南部陆桥项目已出现的多起案例。他呼吁政府重新考虑设立委员会，以增加程序的合法性。
下议院议员、民主党副党魁甘迪·利奥帕罗就陆桥项目表示，国家经济和社会发展委员会与交通运输政策规划办公室的评估结果不同，但尚未研究直接影响的环境问题。后者提到环境补偿预算为160亿泰铢，但我们将失去重大机遇，因为该区域被联合国教科文组织认定为重要的旅游和生物多样性区域，价值不可估量。考虑到当前气候敏感性，不能仅用当前经济数字来衡量，必须设立特别委员会进行全面审视。
（编译：Cici ；审校：Momo；来源：泰国中文社thais.com）
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