泰国铁路局提升安全标准，安装ATP自动刹车系统，今年率先在东线试点

泰国铁路局下令推进提升铁路安全措施，计划采用国际标准的ATP系统来控制列车运行，降低人为失误风险，目标安装120辆机车，今年内率先在东线试点。

泰国铁路局副局长阿南·波尼姆登（代理局长）在铁路局董事会会议后透露，由公路厅厅长比耶蓬·吉瓦塔纳库派萨担任主席的董事会已获悉阿索地区发生的事故报告，并指示相关部门加快提升列车安全措施，并与所有相关方密切合作，以防止事故发生并增强公众对铁路系统的信心。

阿南表示，在安全措施方面，铁路局向董事会报告称，大部分铁路事故仍由人为失误造成。尽管目前已有严格的规章制度和操作标准，但为了更有效地提高安全性，有必要引入现代技术来支持工作并降低人为操作风险。

为此，铁路局选择了符合欧洲列车控制系统ETCS Level 1标准的自动列车保护系统（ATP），这是国际公认的信号和铁路安全标准，已在多个国家广泛使用。该系统将帮助控制列车运行符合安全要求，并减少因司机失误造成事故的可能性。

目前，ATP系统安装项目正在进行地面设备和车载设备的安装，同时准备进入系统测试阶段，然后才能正式投入使用。铁路局确认所选技术是高效的国际标准，能够与现有铁路网络有效连接和协作。

阿南表示，尽管近期有社会建议引入人工智能（AI）或闭路电视系统来监控列车运行，但在实践中，ATP系统仍然是国际公认的主要系统，因为它直接设计用于控制列车运行安全，并且目前已在红色线通勤列车项目中实际使用，证明了其有效性和可靠性。

ATP系统的工作原理是通过铁路信号灯持续监控列车运行。如果发现司机超速、未按规定减速或未在指定位置停车，系统会立即向司机发出警告。如果司机在指定时间内没有回应，系统将自动降低列车速度，并在必要时自动刹车，以防止事故发生并减少可能的损失。

阿南进一步表示，在车辆方面，目前已有120辆机车安装了ATP系统，其中包括50辆QSY型柴油电力机车（随车安装）和70辆旧机车（此前已完成安装）。接下来准备在柴油动车组上安装ATP系统，目前正在招标采购和安装。在铁路线路方面，铁路局正在双轨铁路项目一期所有线路上安装ATP系统，已完成超过300公里。铁路局准备对已安装完成的系统进行测试，并计划逐条线路逐步启用，而不是等待全部完工后统一开放。目标是在2026年内率先在东线启动。

（编译：Jon ；审校：Fang；来源：泰国中文社thais.com）