泰国“西里蓬”交由直属部门说明“新科元”恢复生产钢材问题

泰国“西里蓬”就交通部铁路钢材标准与高层建筑分开进行说明，强调有明确的学术原则和标准，对于“新科元”恢复生产钢材的担忧，要求直属部门回应，并着手设立轨道系统事故调查委员会，制定统一标准，减少外部干预。

6月10日，在总理府，泰国交通部副部长西里蓬·昂卡萨库尔吉就钢铁协会提交关于基础设施钢材标准的旧警告信给交通部审议一事接受采访。此前，新科元钢铁有限公司恢复生产引发担忧，可能影响建筑用钢质量信心，因为政府此前曾发出警告。当被问及是否需要特别检查时，西里蓬表示，必须考虑哪些问题与交通部相关，因为交通部的轨道建设标准与高层建筑不同，使用特性不同。

此外，交通部已有轨道运输厅的标准进行监管，每种钢材的属性和承载能力根据学术原理有所不同。如果其他机构希望将交通部标准应用于建筑工作，交通部愿意提供意见，并应听取多个机构尤其是工程师理事会的意见，以覆盖所有方面。

当被问及是否不会对可能不达标的钢材进行特别检查时，西里蓬说，钢材有多种标准，取决于设计形式，如受力钢筋和普通钢筋的尺寸和承载能力不同，这是建设的技术问题。轨道厅的标准是轨道工程的中立标准，强调安全。

西里蓬还表示，交通部正在提议设立专门的轨道系统事故调查委员会，将以部级公告形式发布并通报内阁，以制定监督、赔偿和事故调查的统一标准。

此外，交通部将与轨道运输厅合作，因为部分原有法律存在空白，特别是事故发生后的救助赔偿问题，需要统一标准以减少外部因素干扰。

当被问及此后若发生轨道系统相关事件，该委员会是否将成为主要审议机构时，西里蓬确认是的，委员会将负责制定各案例的审议标准，尽管可能需要一段时间，因为需听取多个机构和各领域专家的意见。

关于案件进展，西里蓬表示，这是执行人员、警察和法院的事，交通部已处理相关部分。

对于新科元钢铁有限公司的问题，西里蓬指出，自己监管交通部，无法提供细节，请向工业部（钢材标准检查机构）和直接监管结构的部门询问。

关于票价进展，西里蓬说，目前尚未进入内阁审议，仍需充分听取相关机构意见，但预计问题不大，可能会有部分补充建议。一旦明确将及时说明，目前仍按原时间框架推进，认为对民众尤其是曼谷市民有利。

至于泰国大众捷运局（MRTA）将请求曼谷市政府在未来部分转让绿色线延长段的经营权、资产和负债，以支持统一票务和一次性进站费的问题，西里蓬表示，这需要曼谷市政府配合。

（编译：Jon ；审校：Suki；来源：泰国中文社thais.com）