查察·西提潘回应了关于曼谷市政府特定采购方式占比高达92%的质疑，强调曼谷市政府已准备好接受检查，并指出曼谷市已建立公共资产数据库，支持发展为“数字孪生”，以数字化手段提升城市管理水平。
6月17日，曼谷市长候选人查察·西提潘就民主党通过“窥探国家”应用提出的质疑进行回应。该质疑指出，在2568-2569财年曼谷市政府预算管理中，特定采购方式占比高达92.8%，且多个项目金额不超过50万泰铢，被怀疑可能规避电子招标。查察表示，这些采购符合政府规定，采购金额低于规定标准的项目可按法律法规执行。所有部门必须严格遵守财政司规定，若确实存在拆分采购或项目以规避招标的行为，则属违规违法。他建议，若政治人士或检查人员有疑问，应明确列出问题项目，以便精准核查事实。
查察进一步表示，当前采购金额和方式均遵循财政司的规定，这些规定已经过审慎考虑。若有建议修改法律或降低特定采购方式金额门槛，可通过政策层面推动。但在实践中，曼谷市政府完全遵守现有规定。
针对有公司长期独家承包项目或存在“指定规格”的质疑，查察表示，需逐一审查各项目细节。某些情况下，可能是从同一供应商处采购同类物资。但“指定规格”问题一直是曼谷市政府关注的重点。
防止“指定规格”的最有效方法是公开数据，让公众能够检查和提出意见。若项目或物资规格偏向某一家供应商，受影响的个人或业内人士可提出异议。相关委员会需对条件设定负责。
查察表示，曼谷市政府一直在改进采购信息公开系统，使公众更易获取。原本分散难寻的数据已汇总并通过电子系统清晰呈现，为公众、专业人士和企业家提供参与检查的机会。
未来，曼谷市计划更主动地行动，将大型项目详情送交专业机构、行业协会或专家组织，从源头获取意见，帮助检查是否存在“指定规格”条件，从而提高透明度并减少项目中的争议。
准备改进数据系统
针对批评指曼谷市政府开放数据系统不完整或难以获取，查察表示，曼谷市愿意听取各方建议，若有不足之处将随时改进。他强调，曼谷市一直持续推进数据公开，并愿向社会公众透明说明。
前曼谷副市长讪能·瓦桑汶进一步说明，曼谷市公共数据分为两部分：一般性数据通过数据库和数字地图呈现；采购数据目前仍需依赖财政司系统。当前限制是数据访问需逐次进行。他确认，曼谷市正与财政司商讨直接连接采购数据库，若成功，公众将能更全面、持续地获取采购信息。
查察重申，“开放曼谷”政策是曼谷市重要政策之一，包括开放数据、开放合同、开放项目进展和开放政策成果，使公众能够充分追踪、检查并参与城市管理。
此外，他还提出将人工智能技术引入预算编制阶段，从源头分析项目异常，从而在采购前发现风险，提升预算使用的透明度和效率。他相信，新一任曼谷市管理者也会延续并尽量公开相关政策。
查察最后表示，曼谷市没有理由隐瞒数据，并将在法律允许范围内公开所有环节信息，因为公众参与检查越多，行政管理就越透明。
曼谷市已建立公共资产数据库
针对下议院议员素帕纳·米纳猜南提出曼谷市应编制“曼谷资产管理地图”的建议，查察表示，曼谷市已建立此类数据库和数字地图系统，公众可通过曼谷市系统查询。该数据库汇集了多维度基础设施和公共资产信息，包括道路、挖掘区域、公用事业及责任单位等。
“事实上，我们已经拥有这些数据库，包含各项目位置、所有者、责任单位以及项目进展状态，只是数据量大，部分内容还需补充完善。”查察说。
查察举例称，曼谷市已制作公用事业单位的挖掘点地图，如京都电力局，标注了数百个挖掘点的位置、责任单位、项目详情及进展。该系统不仅覆盖城市基础设施，还关联社会及安全数据，如卧床病人信息、消防栓位置、社区灭火器位置以及需安全检查的建筑数据。
查察还表示，曼谷市正将各类建筑信息录入数字数据库，尤其是高层及大型建筑，全市共约16,400栋，目前已录入约9,000栋基本信息。未来将补充如建筑出入口、平面图及紧急情况下工作人员所需信息等细节。
查察认为，“曼谷资产管理地图”的构想很好，曼谷市已部分实施，但仍需扩展和完善数据库。他希望新一任曼谷市管理者能继续推进数字数据库系统的开发，以提升城市管理和公共服务效率。
指出“通用票”若能实现将非常好
关于政府交通部正推动的通用轨道交通票务法律，目标设定票价上限为17至45泰铢（仅首次进站收费），预计2027年投入使用。查察表示，若能将所有线路列车纳入统一系统，那将非常好，但需商议细节。原则上，票价不应超过收入的10%，但目前各线路列车归属不同公司，如绿色线归曼谷市，蓝色线归私营公司。乘客……
（编译：Jon ；审校：Suki；来源：泰国中文社thais.com）
原创文章，作者：Nanthapong S.，如若转载，请注明出处：https://thais.com/news-123163/
