泰国“泰国通”解锁投资，刺激泰国经济？

泰国通
解锁投资，刺激泰国经济？

诺纳里·皮桑亚布特拉
泰国发展研究所高级研究员

原则上，我同意并认为这是应当做的，因为过去的问题是，即使企业从BOI获得了投资促进证，仍需面对复杂的政府法律程序，加上协调部门、水电供应或土地管理，导致实际投资延迟。泰国通项目的重要目标不在于投资金额，而在于缩短办理时间。如果有项目投资额10亿泰铢，通常需要约18个月才能实际开始投资，而有了泰国通系统，时间可能缩短20-50%，只剩9个月到1年。虽然投资额不变，但资金更快流入系统，经济也会相应更快增长，因为投资越快，经济就增长越快。

与越南、马来西亚等竞争对手相比，泰国通项目使投资更快捷，有助于吸引投资者，但这并非投资者决策的唯一因素。投资促进方案、劳动力技能发展、供应链和知识构建以及教育机构合作等，也是国家竞争力的重要因素。

然而，项目虽能缩短时间、加快投资，但需要警惕的是，过度推进可能导致失误。过去，许多延迟是由于需要全面考虑影响或风险。因此，必须跟进该推进措施对社区和环境的影响程度，因为快速且有质量的推进是有益的，但快速而缺乏谨慎可能会带来后续问题。

如果泰国通项目由总理或副总理推动，将有权协调所有部门，比单一机构BOI推动更容易成功。此外，还需宏观考量，因为如果数据中心业务轻松快速进入投资，但能源和水资源规划不足，可能对其他行业和民众造成广泛影响。因此，应在加快投资的同时进行整体管理。

该项目最关键的挑战是，当投资进入后，泰国能获得什么回报？如果投资仅带来水、电或土地租金，而未与国内经济连接，则不能带来长期可持续的发展。虽然投资者会雇佣一些泰国人，但关键在于如何让泰国从这些资金中获得最大利益，包括与泰国企业连接、建立国内供应链、知识和技术转移、劳动力技能发展，以及为泰国业务增值，使投资不仅是利用国家资源，而是能为泰国经济带来回报。

因此，政府应重视使投资与泰国经济连接，为泰国企业和人民创造最大利益。速度固然好，但希望同时实现的是投资能给泰国企业、人民带来利益，并使我们获得最大收益。

贾卡林·旺维瓦特
北部上区1产业委员会主席

政府推出泰国通项目以加快投资，这取决于具体工业部门，不能一概而论，因为每个工业有不同成本、原料使用和促进措施，需要详细分析。最重要的是，应尽可能使用国内原料，不应进口国外部件组装后出口销售，这样我们毫无收益。至于利弊，需按工业部门分析。在宏观框架下，需深入具体工业，如汽车、珠宝等，了解细节和规定。我们不能像FTA那样全面开放，就像汽车工业目前供应链问题严重，其他工业也应遇到同样问题，因为我们几乎已全面开放。

当泰国签订FTA后，外国投资者的优势是我们开放到了中间，但其他国家仍有内部陷阱和法律细节，因此需非常谨慎，特别是劳动力和机械使用，应以本国为主，并照顾好国内企业。尚未考虑到中小企业，因为还没到那一步。但中小企业是供应链的一部分，能为来泰投资的外国公司提供部分原料，因此不希望这条链断裂。

对泰国通项目的建议是，需按工业部门深入调查，因为BOI常公布投资促进数字，但有时数字未达标，且未考虑影响。希望BOI不仅看申请促进的项目数量或公司数量，还应看实际投资额和实际建成的工厂，并考虑对GDP和工业增长的贡献。

过去一段时期，国内投资随全球经济停滞而放缓，因一切都不明朗，包括政府政策和外国投资。投资者困惑不知如何行动，导致投资流向越南，尤其是来自中国的投资，因为越南全面开放，不像泰国。全面开放投资对越南可能有利，但对泰国不利，因为我们有很多中小企业。如何让中小企业成长并从投资中受益？然而，泰国无需与越南竞争，而应首先审视自身，明确什么是稳定。泰国注重出口，虽然数字不错，但底层机制是否受益？阻碍投资的法律问题需紧急解决，尤其是工业领域，在外府设厂需向多个部门申请，因法律重叠，无法一站式办理。同时，城市规划对工业造成很大问题，部分地区城市规划因存在矛盾而尚未实施。

（编译：Cici ；审校：Momo；来源：泰国中文社thais.com）