泰国工业联合会指出2026年旧车换新车项目条件必须具有吸引力，且行业必须真正增长

泰国工业联合会指出2026年旧车换新车项目条件必须具有吸引力，且必须是为了国内供应链，让泰国人有工作，行业必须真正增长。建议将B20低排放皮卡纳入项目，因为它们使用了超过90%的泰国零部件，有助于吸引投资并立即创造就业。

泰国工业联合会汽车工业集团主席顾问兼发言人素拉蓬·派西帕塔纳蓬表示，关于2026年旧车换新车项目，必须等待条件，看其对购车者的吸引力如何。如果要真正刺激经济和工业，必须看对供应链的带动程度，以改善国内经济，通过国内就业，让泰国人有工作，能够购买更多消费品，从而使各行业真正增长。

“我们希望将使用B20燃料、低排放的汽车纳入2026年旧车换新车项目，例如皮卡车，这将有助于更快地吸引今年的投资，创造就业和职业。重要的是，皮卡车使用了超过90%的国内零部件，将有助于创收，改善经济，促进经济增长。例如，在2025年第四季度，通过BOI的投资额达50亿泰铢，推动了GDP的良好增长。”

素拉蓬进一步表示，关于2026年3月国内汽车总销量为59,865辆，比2026年2月增长约24.09%，比2025年3月增长7.29%。增长主要来自2026年3月底至4月初曼谷国际车展上预订的超过10万辆汽车的交付，其中电动汽车占预订量的50%以上，以及一家公司于2025年中推出的新款PPV皮卡，因此去年3月没有销量。

然而，皮卡销量比去年3月下降6.36%，原因是金融机构因国家经济增长率低而收紧贷款，购车者的收入可能无法按时偿还所有分期付款。

“因此，我们请新政府尽快向国会提出2027年年度政策和预算支出，以便更快地投资于各种项目，并建立国内外投资者的信心，更快地投资于项目，为泰国人创造更多就业和收入，使泰国经济能够跟上邻国的增长步伐。”

当国家经济高速增长时，也会增强国内外投资者的信心，形成良性循环，使经济持续高速增长，直到泰国摆脱中等收入国家陷阱。必须刺激具有大量供应链的行业，让大量劳动力生产更多产品，使工业生产指数实现两位数增长，产能利用率超过70%，从而吸引投资，为泰国人创造更多就业机会。

皮卡销量为13,991辆，比去年同月下降6.36%。电动皮卡(BEV)销量为141辆，比去年同月增长161.11%；REEV皮卡销量为3辆，去年无销售；HEV皮卡销量为1辆，去年无销售；PPV销量为3,718辆，比去年同月增长9.26%；5-10吨卡车销量为2,253辆，比去年同月增长53.06%；5-10吨电动卡车(BEV)销量为9辆，去年无销售；其他类型车辆销量为939辆，比去年同月下降26.98%。

摩托车销量为163,684辆，比2026年2月增长8.54%，比2025年3月增长8.16%。

2026年3月出口量为80,394辆，比上月下降0.99%，比2025年3月下降0.64%。2026年3月出口量略有下降，原因是霍尔木兹海峡关闭，导致对中东的汽车出口比2025年3月下降15.96%，但对澳大利亚、非洲、欧洲、中美洲和南美洲市场的汽车出口增加。

（编译：Eric 泰国中文社；审校：Suki；来源：泰国中文社）