“皮帕特” 确认在总理令财政部90天内研究陆桥项目后，强调并未不满，认为这是必要的，以跟上变化的全球形势，并计划召集多个部门进行全方位、多角度的分析。他指出，研究结果将是决定性因素，如果该项目值得，政府准备立即推进。
副总理兼交通部长皮帕特·拉查基特普拉卡恩 透露，针对阿努廷·查恩维拉库尔总理指派财政部成立工作组在90天内研究陆桥项目一事，他认为这是适当的方式，可以使研究更加全面。工作组主席已获任命，并允许从相关机构选拔委员进行广泛审议。他确认对此决定并无不满，因为这是基于变化中的理由和形势。
皮帕特 表示，这次新的研究将涵盖过去可能不完整的各个方面，特别是连接铁路、公路和管道运输系统，以及港口后方基础设施的发展——这些都是项目的重要组成部分，而不仅仅是发展两侧港口。此外，还必须考虑对地区的影响和民众的担忧，例如土地征用问题，这在决策前需要明确的数据。
“90天期满后，工作组将向政府提交研究结果，如果发现项目可行，交通部准备将其提交内阁审议以进行下一步。他强调研究结果将是关键决定因素。” 皮帕特说。
皮帕特表示，关于交通与运输政策规划办公室此前进行的研究，虽然已经完成，但那是大约两年前的数据，尚未涵盖当前的新形势，例如马六甲海峡收费趋势或全球物流变化，因此需要进行额外研究以更新数据。
关于环境影响方面，他承认大型发展项目不可避免地会产生影响，但影响程度大小需要由自然资源与环境部与其他机构共同研究。这个新工作组将包括来自多个部门的代表，例如能源部、工业部及相关机构，以便进行全面评估，而不仅仅是交通部一方的观点。
皮帕特表示，南部经济走廊项目涉及南方多个府，包括春蓬府、拉廊府、素叻他尼府和那空是贪玛叻府。过去可能只提及部分区域，但这次研究将有助于将所有方面真正整合为一个项目。他认为额外的90天研究仍在政府时间框架内，预计如果一切按计划进行，建设可能于2030年开始。
至于外国投资者的兴趣，目前尚不明确，因为现有信息仅是过去的讨论。然而，在新的项目结构中，仍包含重要组成部分，如石油管道系统、铁路和公路，这些将连接重要经济区域如东部经济走廊和林查班港，以增强货物运输能力，减少对新加坡转运的依赖。
“政府确认，如果研究结果表明项目可行，将立即推进，因为这一概念自2019年以来一直在推动，并始终处于国家经济发展框架内。总理决定进行新一轮研究是为了使数据更现代化和全面，以减少各方的担忧，并确保这一大型项目为国家带来长期最大利益。” 皮帕特说。
（编译：李程 泰国中文社；审校：Alex；来源：泰国中文社）
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