泰国部长“素帕玛斯”要求所有型号、所有品牌的电动汽车进口商完整制作产品标签或电子手册

“素帕玛斯”命令消费者保护委员会协调所有型号、所有品牌的电动汽车制造商和进口商，完整制作产品标签或电子手册。此前消费者对电动汽车的投诉超过1000起，包括车辆缺陷、公司倒闭、无处维修等问题。

2026年5月11日上午11时，总理办公室部长素帕玛斯·伊萨拉帕迪女士（作为消费者保护委员会监管负责人）主持了“提升电动汽车买卖信心的消费者保护措施”会议。会议在政府大楼1号楼301会议室举行，总理办公室顾问巴登猜·汶楚埃勒、总理办公室秘书帕查林·桑西里蓬、消费者保护委员会秘书长龙那龙·普尔皮帕、消费者组织理事会副主席尤帕迪·西里辛素博士（作为民众代表）以及电动汽车企业代表（作为私营部门）参与讨论，听取大量消费者在电动汽车买卖中遭受困扰的反馈。

素帕玛斯女士表示：“我认真听取了决定购买电动汽车的民众意见，这符合政府（由总理阿努廷·查恩维拉库尔推动）鼓励民众使用替代能源以应对能源危机的政策。但消费者面临三大问题：车辆缺陷、公司倒闭或服务中心关闭导致无处维修、以及购车后价格快速下跌。这些问题使消费者陷入困境，涉及安全、质量、零件标准、组装工艺和售后服务等多个方面。我们需要紧急研究并制定明确的保护与救济措施，确保公平。”

“我收到消费者保护委员会的报告称，2024-2026年间，向消费者保护委员会投诉的电动汽车案件达556起，另有792起向消费者组织理事会投诉，总计1348起。消费者保护委员会已解决402起，占72.3%。最常见的前五大问题包括：缺陷47.3%、不退还定金18.2%、购车后降价14.7%、不交付赠品13.1%、事故或维修延迟2.9%。这些问题不应发生在消费者身上。消费者的每一声诉求我都倾听，不能坐视不理。一辆车是家庭的重要财产，消费者应得到公平对待，而不是背负负担。”素帕玛斯女士说道。

消费者保护委员会分析了消费者面临的三种问题类型：售后服务问题最多，共288起，占52%；其次是买卖问题，183起，占33%；交付问题85起，占15%。民众最担心服务中心关闭，共329起，占41.5%；设备损坏164起，占20.7%；缺乏备件需长时间等待94起，占11.9%；公司倒闭后无法退车52起，占6.6%。为保护消费者权益，消费者保护委员会已决定对经营者提起民事诉讼，要求赔偿消费者损失，总损失金额超过1.031亿泰铢。

电动汽车属于“标签管控商品”，根据《消费者保护法》B.E.2522（1979年），经营者必须完整准确地制作产品标签，并清晰展示。违反者将面临不超过6个月的监禁、不超过10万泰铢的罚款，或两者并罚。

会议决定委托消费者保护委员会制作“电动汽车标签”电子手册，要求所有在泰国销售的电动汽车型号的制造商和进口商向消费者保护委员会提交标签，汇总成电子手册，介绍各品牌电动汽车的标签信息，并解释标签要点、消费者权利和购前核查指南，方便民众快速获取信息并比较决策。该电子手册将通过消费者保护委员会网站、应用程序及各类平台页面发布。同时，委员会将监控广告，监督经营者按照标准合同格式制作预订合同。此外，委员会还听取了消费者组织理事会作为民众代表的建议，以切实提升电动汽车使用者保护水平，包括：要求制造商和经销商详细广告宣传质量、技术规格、性能、保修条件和关键部件使用限制；在合同中规定标准维修时间框架；将服务中心覆盖范围扩大至每150-200公里；储备充足备件；建立车辆召回系统以修复影响安全性的缺陷；推动“维修权”措施，使车主即使在保修期外也能进行维修保养；以及建立消费者保护委员会与陆路运输厅合作的电动汽车专门投诉协调中心。为此，将成立由各方代表组成的工作组，进一步细化电动汽车消费者保护措施的提升方案。

“我感谢消费者组织理事会传达了民众的声音，并请所有经营者注意：决定购买您电动汽车的民众，是怀着希望和辛苦挣来的钱托付给您。请像对待家人一样照顾他们，迅速公平地解决问题，储备充足备件，确保服务中心覆盖广泛，明确维修时间框架，不要让消费者被抛弃。我保证会密切跟进此事，不让消费者孤军奋战。对于即将购买电动汽车的民众，请检查产品标签、保修条件、标准维修时间、服务中心信息、备件可用性，仔细阅读预订合同，并保存收据、预订单、宣传册及所有广告文件作为证据。如果受到不公平对待，您可以立即向消费者保护委员会投诉。我随时倾听，并站在消费者一边。”素帕玛斯女士最后说道。

因电动汽车买卖或商品及服务受损的消费者可通过以下渠道投诉：消费者保护委员会热线1166、消费者投诉系统OCPB Complaint、应用程序OCPB Connect、网站ocpb.go.th、应用程序“ทางรัฐ”。在地方和区域，可向各府行政公署的Damrongdhama中心投诉。

（编译：李程 ；审校：Woo；来源：泰国中文社thais.com）