泰国政府副发言人反驳人民党议员：解决火车运行问题并非推卸责任给民众

5月20日，泰国总理府副发言人普洛伊塔勒·拉克西米桑詹就人民党名单制议员帕里特·瓦查拉辛图批评政府解决问题肤浅、缺乏周全考虑且把责任推给民众一事作出回应。帕里特此前在火车撞公交车后表示，政府不允许火车进入市中心是肤浅的想法。普洛伊塔勒称这种理解有误，要求帕里特在发言前先思考分析。政府的解决方案是可持续的，并非推卸责任。政府已下令研究系统化管理路径的方案，包括货运和客运火车，旨在减少并消除曼谷地区的地面铁路道口。

普洛伊塔勒表示，解决方案并非如反对党理解的那样一刀切禁止所有火车进入城市，而是注重管理，使社会各方正确理解问题。管理分为两部分：一是分离货运和客运火车的管理系统，按照使用类型组织管理，划分执行时段。紧急措施方面，要求泰国国家铁路局研究使用曼谷以外车站（如拉甲邦、班帕奇、佛统）作为货物转运点的方案，以减少进入城市的火车每天10列。若必须进入市中心，则全部改为夜间运行，并协调铁路道口栏杆与交通信号灯。长期措施将加紧开发曼谷第三环线，使非曼谷目的地的货运列车可绕行至不同方向，并设立换乘中心。

对于客运火车，目标是在曼谷地区完全消除地面道口。在等待高架结构建设完成期间，制定紧急措施，严格执行铁路栏杆未放下不得发车的铁律，协调交警强制车辆在道口前停车，并呼吁民众在警示信号响起时停车在黄线后。中期措施要求泰国国家铁路局在3个月内研究两个主要方向：利用技术和AI提高道口管理效率，同时确定远途火车在郊区车站（如达林昌、拉甲邦）停靠，交通部将确保联票费用不增加，政府通过联票系统补贴弱势群体和低收入者。长期措施将加快Missing Link段的铁路高架建设，彻底消除曼谷市中心地面道口。

普洛伊塔勒表示，对于反对党提出的严厉执法、严惩违规者的建议，政府同意并已立即执行，在道口安装完备的闭路电视，并与皇家警察总署协调开具罚单。同时增加执法人员巡查，并宣传违规的严重危险。对于反对党提出的重新设计道口工程建议，交通部已协调相关部门如曼谷市政府改善道口交通信号灯，并执行栏杆不放行、火车不移动的措施，司机无权在栏杆故障时通过道口。

对于反对党提议加建跨线桥、下穿隧道等基础设施以减少道口，政府的相同目标是消除地面道口，但方法不同。若按反对党建议，将封闭地面道路导致长期交通拥堵，因此政府推动Missing Link和第三环线项目，同时调整列车路线，使用联票系统，转移货物和乘客换乘点，减少通过城市道口的列车，而不增加道路施工问题。政府愿意听取各方有益建议，注重设计涵盖安全、速度和民众影响的多维度政策。

（编译：Cici ；审校：Suki；来源：泰国中文社thais.com）