泰国能源业务厅与石油贸易商及汽车工业共同保证B20柴油标准，携手推动泰国能源战略以应对全球能源危机。
能源业务厅厅长萨拉武·盖瓦提表示，在2月28日中东冲突影响下，已与石油贸易商和汽车工业合作举办“保证B20柴油标准：携手推动泰国能源战略应对全球能源危机”活动。
由于冲突直接影响全球燃料稳定，目前全球每日消耗1.03亿桶石油，而中东地区日产量高达1000-2000万桶。当运输和生产出现问题时，多国开始动用战略储备以稳定局势。
该厅每天密切监测能源安全，并确信即使发生全面战争，泰国仍有足够石油使用不少于100天，其中包括国内库存50-60天、在途石油30天以及合同采购中的30天。
同时，已责令6家炼油厂不得停产，并尽可能提高成品油产量。此外，要求第7类和第10类石油贸易商持续提交库存信息，以防囤积，确保民众用油不短缺。
此外，该厅响应政府推广生物燃料的政策，特别是B20和E20，将其作为重要战略以降低进口并帮助农民。B20柴油严格遵循欧盟Euro标准监管，并设有移动实验室定期在全国检查油品质量，有助于减少PM2.5粉尘和温室气体排放，符合全球清洁能源趋势。
萨拉武强调，政府决心使这一举措可持续，正在研究战略石油储备，同时依赖国内生物燃料，使泰国能长期自给自足，即使全球化石燃料价格波动。
替代能源发展与节能厅副厅长阿迪萨·楚素表示，农业经济办公室预计，2026年泰国棕榈果产量约2187万吨/年，相当于毛棕榈油产量约394万吨/年。
国内消费和工业对毛棕榈油的需求约225万吨/年，出口约120万吨/年，因此剩余约149万吨/年可用于能源领域。
因此，若推广B20柴油占柴油总用量的10%，则能源领域将消耗约123万吨/年毛棕榈油，与预期产量相符，表明泰国棕榈产量足以支持生产生物柴油以混合成B20柴油。
泰国汽车工业协会会长尤平·本西詹表示，消费者最担心的是对发动机的影响。协会旗下13个领先品牌包括丰田、五十铃、马自达、三菱、日产、名爵、日野、现代、斯堪尼亚、长城汽车、UD卡车、沃尔沃卡车、曼恩、扶桑、奔驰卡车和雪佛兰，共同确认有1135款车型支持B20柴油，且不影响发动机性能。
PTT石油与零售公司（OR）总裁素察·拉玛作为8个石油品牌（PTT加油站、邦乍、PT、壳牌、加德士、SUSCO、中石化SUSCO和P.C.暹罗石油）的代表表示，全力支持该政策以缓解能源危机冲击。
目前B20柴油价格比普通柴油每升低7泰铢，显著降低运输业者成本并减轻民众生活负担。全国已有超过600个加油站销售B20，覆盖主干道和次级公路，目标在一个月内扩展至1000个。
此举旨在将生物柴油掺混比例提高至40-50%，每年减少外汇流失720亿泰铢，使资金回流至泰国棕榈种植农户。
（编译：李程；审校：Momo；来源：泰国中文社thais.com）
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