5月29日上午10时35分，在泰国国会举行的下议院会议上，议长索蓬·萨兰主持会议，审议关于请求下议院设立特别委员会研究交通基础设施项目（陆桥项目）的紧急动议。该项目旨在连接泰国湾和安达曼海，发展南部经济走廊。阿披实·威差奇瓦作为民主党党魁，总结动议时指出，国会必须设立机制来研究并监督陆桥项目。该项目是泰国史上价值最高的项目之一，高达1万亿泰铢，源于一种迷思，即认为泰国可以利用最窄的地峡替代马六甲海峡。
阿披实指出，主要问题有五个：1. 经济可行性：认为通过陆桥能缩短约4天航程、节省时间和金钱的说法完全不实，因为未考虑货物装卸过程。2. 环境影响：缺乏详细研究，或研究结果被环境学者一致质疑，包括对世界遗产、湿地、蓝碳、生物多样性等的影响，可能破坏南部的旅游潜力。3. 迷思：认为没有此项目，南部地区就无法发展。但实际上，南部10多个省份，包括宋卡、普吉、素叻他尼、那空是贪玛叻等经济中心，并未从中获益。项目主要服务外国货物运输，受益者可能是承包商和土地投机者。4. 经济不划算：政府可能通过PPP模式吸引外资，提供特殊条件，甚至可能发展重工业或石化工业，与南部发展战略背道而驰。5. 安全问题：如果中美在南海发生冲突，陆桥可能成为战略目标。泰国不应成为像伊朗那样的冲突焦点。
阿披实强调，拒绝设立委员会只会凸显项目的可疑性和不透明。最终，国会以266票同意将动议提交内阁审议，174票反对，3票弃权，1票未投票。
（编译：Cici ；审校：Ken；来源：泰国中文社thais.com）
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