6月17日，在曼谷律实区瓦吉拉医院城市初级保健诊所前，曼谷市长候选人9号查察·西提潘及其团队“曼谷工作”成员——包括维斯努·萨普颂蓬、塔维达·卡蒙威、沙暖·旺桑汶（前曼谷副市长）以及蓬蓬·维吉塞（前曼谷可持续发展事务主管）——一同前往索达巷及周边社区拉票。
当记者问及人民党曼谷议员素帕纳·梅南猜提议编制曼谷公共资产地图，解决类似轻轨等责任推诿问题时，维斯努回应称，曼谷已有这类数据库，公众可登录网站查询道路、挖掘点等设施的归属和责任方。查察补充道，曼谷此前已建立基础设施数据库，但部分信息可能不完整。不过，已绘制地图标注挖掘点位置、责任方、施工进度，以及建筑结构信息。数据不仅涵盖城市基础设施，还细致到卧床病人的位置、红色消防栓位置、家庭灭火器位置，未来还将纳入需检查的16400栋问题建筑。
查察表示：“初步已收录约9000栋大型高层建筑，点击即可查看详细入口和出口信息。将基础设施数字化是很好的思路，未来申请许可也可数字化，数据直接录入地图。一旦发生火灾，消防员点击即可知道建筑出入口。”
当记者问及查察提到的曼谷425个区块时，他解释说，维斯努正在规划曼谷的城市布局。问题在于曼谷是超级区块，由主干道包围，内部毛细血管般的巷路众多。以廊曼、威帕瓦迪、朗四、邦肯为例，这些大区块内部小巷密布，导致水淹、公交、双条车、道路塌陷等各类问题集中于此。
查察说：“如果能分析这些区块的问题，就能更全面地解决。将各区块连接起来，曼谷整体会更好。我们要整合看待问题，而非单一视角。要问这个区块有什么问题。”
他以廊曼为例说：“排水问题需按区块分析。每个区块约1.5平方公里，曼谷1600平方公里初步划分约425个区块。分析后有助于防洪，比如模拟300毫米降雨，看哪些区块被淹及如何排水，拼图会更清晰。世界各地很多城市也在用这种方法。”
当被问及完成后是否像巴黎一样美丽时，查察说：“人们的生活会改善。目前曼谷很多地方已比巴黎漂亮。为何要分425个区块？因为不想曼谷只有市中心美，而是所有区域都美。所以才有15分钟公园、各区美丽街道、步行道和轻轨连接。”
查察说：“相信这将提升城市生活质量，缓解交通拥堵。城市将按区块分散发展，不再集中在市区。实现家近工作、工作近家，社区附近有医院、商场、学校。每个区块会增强凝聚力，城市分散，出行减少，发展更高效。”
当被问及若再任4年市长能否实现时，查察转向维斯努，维斯努回答：“这已在KPI指标中，但需等待预算。至少要让人们知道要做什么，知道每个区块的问题。比如昨天在RCA一带，发现那里有洪水和铁路阻隔。分析区块后，能看到整体情况并逐步解决。此外，按区块规划也能获得区块内居民的配合和意见，利益相关方也能理解各区块的特色。”
查察补充道：“比如素坤逸39巷建自行车道，一天就被骂惨，说明可能没理解区块含义。我们以为建一条路没大问题，但这个区块连接多个区块，过路人多。居民不在乎，他们想要自行车道，但过路人来自其他区块，没考虑细致就出了问题。这是个好例子，有助于改进城市管理。”
“曼谷工作”团队指出，425区块概念也与“15分钟城市”发展理念相关，即用区块框架进行基础设施和基本服务配套建设，让市民就近获取日常所需，包括人行道、排水系统、交通连接、绿地、公用设施、学校、医院、商业区和休闲区。这一理念下，曼谷约1500平方公里区域被划分为多个区块，每个区块步行15分钟（约800米），使曼谷能因地制宜发展经济、旅游、住宅或社区等区域，并依靠当地居民参与。曼谷还将采用城市规划与建筑控制措施促进区块发展，如合并绿地形成大型城市绿地、转让区内开发权（如FAR转移）、共享车位等资源，以及公私合作制定特定区域规划。
初步目标是在两年内完成覆盖所有区办事处的50个区块试点规划，并在4年内扩展至425个区块，使城市发展不再只是中央大型项目，而是从区域层面解决问题、提升生活质量。
（编译：Cici ；审校：Ken；来源：泰国中文社thais.com）
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